BARDAHL TECHNOS XFS C6 0W-20

DESCRIZIONE

Technos XFS C6 0W-20 è un lubrificante Premium Technology mid SAPS, per motori ad alta efficienza energetica dalle prestazioni elevate e a basse emissioni. Dedicato ai motori di ultima generazione che necessitano di lubrificanti altamente prestazionali SAE 0W-20 e studiato per coprire un ampio spettro di applicazioni per le quali è indicato un livello di performance ACEA C6.

PLUS-DI-PRODOTTO

Bardahl XFS technology – eXtra Fluid Shield – unitamente alle proprietà Energy Resource, conferisce al lubrificante una riserva aggiuntiva di prestazioni in termini di riduzione del coefficiente di attrito, protezione contro l’usura e controllo dei depositi, assicurando al contempo l’efficienza prolungata dei sistemi di post trattamento dei gas di scarico e l’incremento della fuel economy.

PROPRIETÀ

• Massimizza le prestazioni e il rendimento energetico del propulsore
• Maggiore longevità e pulizia di tutti gli organi del motore
• Salvaguarda la funzionalità dei filtri antiparticolato e dei catalizzatori
• Facile avviamento ed immediata lubrificazione a bassa temperatura
• Massima estensione degli intervalli cambio olio
• Formula 100% Sintetica

VANTAGGI

XFS ENERGY RESOURCE   XFS technology – Additivazione supplementare low ash, sviluppata appositamente per i motori di ultima generazione, offre massima compatibilità con i sistemi di post trattamento dei gas di scarico e permette di compensare la limitata resistenza del velo di olio, propria dei lubrificanti estremamente fluidi a ridotto HTHS. Migliora la resistenza all’ossidazione, inibisce la formazione dei depositi, contiene agenti anti-usura, anti-scuffing e anti-attrito.   XFS, eXtra Fluid Shield, interviene come uno scudo extra per la protezione di tutti i componenti lubrificati e per il mantenimento nel tempo delle prestazioni del motore. Formulazione Energy Resource – Permette di massimizzare il risparmio di carburante e la potenza del propulsore e di fornire al lubrificante un’adeguata viscosità alle alte temperature, un basso attrito interno ed un’estrema fluidità a bassa temperatura. Contiene efficaci modificatori del coefficiente di attrito capaci di migliorare lo scivolamento tra le superfici del motore e ridurre l’assorbimento di energia.